КПП продана, данные сохранены для архива.
Продаётся: КПП #1 после капитального ремонта. Для автомобиля ВАЗ Самара (2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115) с двигателями 2108, 21083, 2111. Главная пара в КПП - 3.9
Установлен 18 ряд и винтовой самоблокирующийся дифференциал
В комплект входят:
КПП в сборе, с вилкой (комплектность смотрите на фото далее).
Состояние: Отличное. После сборки не была в эксплуатации (новая)
Подробное описание ремонта:
В Мастерской K-POWER произведен квалифицированный капитальный ремонт и тюнинг КПП для ВАЗ Самары (8 кл и 16 кл):
• Химическая мойка картеров КПП.
• Дефектовка каждой детали, замена или ремонт изношенных.
• Все сальники заменены на новые: сальники ШРУСов (2110), сальник первичного вала. Сальник штока установлен модернизированный с широкой юбкой.
• Подшипники установлены новые, отечественного производства.
• Вилки выбора передач заменены на новые (кроме 5-й - она в идеальном состоянии.
• Шток выбора передач отполирован в месте работы сальника штока, установлен Калиновский карданчик, новый чехол карданчика.
• В опорные втулки вилки выжимного подшипника заложена графитная смазка, что обеспечит более лёгкую и комфортную работу сцепления.
Подробное описание тюнинга:
• Главная пара 3.9 (шестерня 63 зуба, вторичный вал 17 зубов) - оптимальный выбор для большинства атмосферных моторов.
• Тюнинговый ряд №18 (фабричный Китай) - изменены все 5 передач: при этом 1-я передача длиннее на 15%, остальные оптимально сокращены на 10%. Обеспечивает беспровальную динамику разгона.
Передаточные числа: I - 3,17; II - 2,11; III - 1,48; IV - 1,13; V - 0,88
• Винтовой самоблокирующийся дифференциал (10 сателлитов), преднятяг 5 кг.
• На 1-4 шестернях установлены усиленные синхронизаторы нового образца (увеличенного диаметра) с 6-ю зацепами, что исключает проворот кольца при жёсткой эксплуатации. На 5-й передаче синхронизатор старого образца с 6-ю зацепами.
Почему КИТАЙ? Данный ряд был опробован на автомобиле Самара с 16 кл двигателем мощностью около 155 л.с. Машина достойно выступала на местечковых гонках, с очень жёсткой повседневной эксплуатацией. Ряд не подвёл, не износился и не выкрошился. При этом качество его изготовления весьма похвально - всё очень аккуратно, никаких заусениц. Шестерни 1-4 передач сделаны под увеличенный синхронизатор нового образца (в данной КПП установлены усиленные синхронизаторы, что исключает проворот кольца при нещадной эксплуатации). Шестерня 5 передачи под синхронизатор старого образца. При сборке радует точность изготовления ряда - шестерни не болтаются на игольчатых подшипниках, в отличии от отечественных рядов. Шумность ряда довольно умеренная, по мере приработки звуковой фон КПП снижается. Так что данный ряд можно смело рекомендовать на атмосферные двигатели.
Данная КПП рекомендуется на автомобили с доработанными двигателями мощностью 100-170 л.с. Это все виды Самар с 8 кл двигателями и 16 кл двигателями.
КПП не подходит на автомобили с 2110 коробкой, где увеличен картер и диаметр маховика. Установка возможна только взамен восьмой коробки, с 08 маховиком (либо с "08 маховиком под 10 сцепление").
В результате установки повышается проходимость автомобиля (за счёт самоблокируемого дифференциала), сокращается время разгона.
Цена КПП #1: продано (отправка в регионы - транспортными компаниями).
Смета:
| Тюнинг КПП 21083 на продажу #1 |
| ряд 18, ГП 3.9, блокировка |
| Смета |
| № |
Наименование |
Стоимость |
| |
|
|
| |
ЗАПЧАСТИ |
|
| 1 |
КПП 21083 б\у, 5-ступка |
3 000,00р. |
| 2 |
Блокировка винтовая (Тольятти) 10 сателлитов, преднатяг 5 кг |
5 500,00р. |
| 3 |
Тюнинговый ряд №18 Китай (проверенный, 160 л.с. держит) |
11 000,00р. |
| 4 |
Синхронизатор (блокирующее кольцо), н\образца, усиленный, 4 шт |
1 000,00р. |
| 5 |
Синхронизатор (блокирующее кольцо), ст\образца, 1 шт |
160,00р. |
| 6 |
Главная пара 3.9 (вторичный вал 16 зубов, шестерня 63 зуба) |
2 200,00р. |
| 7 |
Комплект сальников (1-го вала, ШРУС 2 шт, штока с шир.юбкой) |
140,00р. |
| 8 |
Вилка выбора передач 1\2 |
350,00р. |
| 9 |
Вилка выбора передач 3\4 |
300,00р. |
| 10 |
Стопор на 2-й вал 1 шт |
10,00р. |
| 11 |
Муфта 1\2 передачи (обойма) |
550,00р. |
| 12 |
Муфта 3\4 передачи (обойма) |
300,00р. |
| 13 |
Подшипник дифф. 2 шт |
340,00р. |
| 14 |
Подшипник шариковый с канавкой 2 шт |
280,00р. |
| 15 |
Подшипник роликовый на 1-й вал 1 шт |
220,00р. |
| 16 |
Подшипник роликовый на 2-й вал 1 шт |
250,00р. |
| 17 |
Шестерня пластиковая на дифф серая, плюс малая шестерня (к-т) |
150,00р. |
| 18 |
Гайка 1\2 валов, 2 шт |
44,00р. |
| 19 |
Датчик заднего хода |
70,00р. |
| 20 |
Чехол кулисы 08 |
25,00р. |
| 21 |
Чехол вилки |
50,00р. |
| 22 |
Болт вилки 5-й передачи, калёный |
20,00р. |
| 23 |
Пробка поддона |
20,00р. |
| 24 |
Карданчик Калина |
240,00р. |
| 25 |
Пробки фиксаторов в сборе, 4 к-та |
60,00р. |
| 26 |
Крышка КПП задняя |
350,00р. |
| 27 |
Втулка сапуна + крышка сапуна резиновая |
50,00р. |
| |
|
|
| |
РАБОТЫ |
|
| 1 |
Химическая мойка картеров КПП |
400,00р. |
| 2 |
Ремонт КПП "тяжёлый" с поиском и подбором запчастей |
2 500,00р. |
| |
|
|
| |
|
|
| Итого по всем запчастям и работам: |
29 579,00р. |
Фотоотчёт:
Разборка КПП и дефектовка каждой детали, большинство деталей уходят в утиль, картера - на мойку
Дифференциал (блокировка), и 18 ряд. Внешний вид шестерен разительно отличается от качества наших рядов, которые "надо дорабатывать бормашинкой"... Так же показана главная пара 3.9
На столе куча новых запчастей. Обратите внимание на синхронизаторы.
Процесс сборки КПП
Коробка в сборе, готовая к отправке:
|
