В данной статье публикуются фотографии запчастей, изготавливаемых в Мастерской К-POWER и применяемых при ремонте двигателей: ЗМЗ-402, ЗМЗ-410, УМЗ-4178, УМЗ-4218 и их модификаций.

Ранее автор освещал подобные КИТ-комплекты - в частности, в статьях от 22.10.09 и от 21.02.13, но за прошедшие годы изменились как ситуация с запчастями, так и используемые материалы, о чём будет расказано в этой актуальной статье "КИТ 2016 года".

Цены на все представленные запчасти есть в прайс-листе, заказать детали для самостоятельного ремонта вашего двигателя можно, обратившись по контактным данным Мастерской.

1. Облегченные клапана
(ЗМЗ-402, ЗМЗ-410, УМЗ-4178, УМЗ-4218 и их модификации)

Используются клапана производства ЧАМЗ (Челябинск), с хромированными штоками, изготовленные из жаропрочных сталей. Облегчение клапана производится на токарном станке с ЧПУ. Обработка тарелки клапана улучшает наполняемость цилиндров (увеличивается сечение щели "клапан-седло", что эквивалентно увеличению подъема кулачка распредвала без размывания фазы впуска-выпуска). Снижение массы деталей ГРМ отодвигает порог зависания клапанов. Хромированные штоки клапанов отлично работают с бронзовыми направляющими (читай далее). При разработке профиля тарелки максимальный приоритет отдан ресурсу клапана и его надежности, а не предельному облегчению.
Ранее использовавшиеся клапана TANAKI теперь недоступны (кроме вариантов с увеличенным впускным клапаном).

2. Бронзовые направляющие (гибрид) + маслосъемные колпачки
(ЗМЗ-402, ЗМЗ-410, УМЗ-4178, УМЗ-4218 и их модификации)

В свете резкого удорожания бронзы (200-300%), изготовление массивных втулок из целикового прутка стало невыгодно экономически. Ради удержания стоимости комплекта на приемлимом уровне, были разработаны гибридные направляющие втулки. В алюминиевом корпусе втулки залит бронзовый сердечник. Термоупрочненный корпус из специального сорта авиационного дюралюминия не подвержен деформации при запрессовке\выпрессовке втулки. Сердечник из износостойкой бронзы имеет калиброванное отверстие под клапана ЧАМЗ и не требует разворачивания отверстия после запрессовки втулок в корпус головки. Данные втулки хорошо себя зарекомендовали при эксплуатации на газовом топливе (пропан-бутан и метан) и увеливают ресурс двигателя.
В комплексе со втулками применяются оригинальные маслосъемные колпачки (заводские ЗМЗ\УМЗ не подходят), они так же доступны для заказа совместно со втулками и имеют приемлимую стоимость. Колпачки разделяются на впускные и выпускные. Конструктивно на посадочном пояске втулки задана проточка, исключающая сползание колпачка со втулки во время работы двигателя.

3. Дюралевые тарелки пружин
под одинарную пружину (стальной распредвал)
(УМЗ-4178, УМЗ-4218 и их модификации)

Для двигателей УМЗ, укомплектованных стальным распредвалом и имеющих одну пружину на клапан, разработаны дюралевые тарелки. Преимущества тарелок описаны в отдельной статье.

4. Дюралевые тарелки пружин
под двойную пружину (чугунный распредвал)
(ЗМЗ-402, ЗМЗ-410, УМЗ-4178, УМЗ-4218 и их модификации)

Дюралевые тарелки под двойную пружину клапана подробно освещены в предыдущих обзорах КИТ комплектов, в статьях от 22.10.09 и от 21.02.13, и по-прежнему выпускаются и доступны для заказа.
При заказе тарелок обязательно уточняйте количество пружин на клапане!!

Заказать комплектующие вы можете, обратившись по контактам Мастерской K-POWER. Доставка по России - транспортными компаниями и почтой РФ.

Статья написана: 7 ноября 2015 г.
Автор статьи, фото-видео материалов: © Квазар
Запрещены без письменного разрешения автора: перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах.